Citroën - Mr. Oizo, Boys Noize, Handbraekes

Der Citroën SM ist ein von Juli 1970 bis Mai 1975

Vom französischen Autohersteller Citroën

Gebautes Sportcoupé der Oberklasse

Die genaue Herkunft und Bedeutung des Kürzels SM

Als Modellbezeichnung ist unklar

Sicher ist lediglich, dass das M in Anlehnung

An die Technik für Maserati steht

Bei der Präsentation des SM

Trugen die C-Säulen noch den Schriftzug Citroën-S-Maserati

Statt des späteren SM-Schriftzugs

Das spricht sehr für eine der plausibelsten Deutungen des Kürzels

Citroën Série Maserati

Laut Olivier de Serres

Stammt das S jedoch von Sport

Der Zusatzbezeichnung der in den 1960er-Jahren

Verfolgten Projekte eines DS Sport

Anhänger der Marke scherzen hingegen

SM sei die Abkürzung für Sa Majesté

Es scheint offensichtlich

Dass der SM unter hohem Zeitdruck lanciert wurde

Weshalb der Maserati-Motor

Nicht ausreichend erprobt wurde

Die aus den Problemen resultierende Absatzschwäche bescherte dem SM nach der

Eingliederung von Citroën in den PSA-Konzern

Nicht zuletzt angesichts der Ölkrise des Jahres 1973

Ein frühes Produktionsende

PSA duldete im Rahmen der Sanierung von Citroën

Keine Verlustbringer mehr

Die letzten 200 gefertigten SM-Rohkarossen landeten daher in der Schrottpresse

Die Zulassungsprobleme und die damit einhergehende technische Abwertung des

Fahrzeugs

Haben zur Absatzschwäche des SM und zum damals schlechten Ruf Der Marke Citroën

sicher beigetragen

Wesentlich wichtiger für den Misserfolg dürften aber die Konstruktiven

Eigenheiten des SM gewesen sein

Allen voran der wartungsaufwändige und störungsanfällige Maserati Motor

In seiner Gesamtheit wird dieses Modell aber ungeachtet der

Probleme vielfach als genial anerkannt

In wirtschaftlicher Hinsicht war das auch über 30 Jahre nach seiner Entwicklung

immer noch futuristisch anmutende Auto ein Misserfolg für den Hersteller

Den sportlich orientierten Autofahrern war das Fahrzeug zu luxuriös Und zu

schwerfällig

Den auf Luxus setzenden Kunden war das Auto zu sportlich

Die gewöhnungsbedürftige Bedienung und die Mängel taten ein Übriges

Mitte 1975 wurde die Produktion nach nur 12.920 Fahrzeugen eingestellt

Citroën SM - 1970 жылдың шілдесінен 1975 жылдың мамырына дейін

Француздық Citroën автомобиль өндірушісінен

Жоғары класты спорттық купе салынды

SM аббревиатурасының нақты шығу тегі мен мағынасы

Модель атауы түсініксіз

Белгілі жалғыз нәрсе - бұл M негізделген

Технологияда Maserati дегенді білдіреді

СМ презентациясында

C бағанасында әлі де Citroën-S-Maserati әріптері болды

Кейінгі SM әріптерінің орнына

Бұл аббревиатураның ең ақылға қонымды түсіндірмелерінің бірі үшін өте көп сөйлейді

Citroën Maserati сериясы

Оливье де Серрестің айтуынша

Дегенмен, S спорттан шыққан

1960 жылдардың қосымша белгісі

DS Sport жобаларын жалғастырды

Брендті жақтаушылар, керісінше, қалжыңдайды

SM — Sa Majesté сөзінің аббревиатурасы

Бұл анық сияқты

SM үлкен уақыт қысымымен іске қосылды

Неліктен Maserati қозғалтқышы

Тиісті түрде тексерілмеген

Проблемалардан туындаған сатудың әлсіздігі SM-ге кейіннен берді

Citroën компаниясының PSA тобына қосылуы

1973 жылғы мұнай дағдарысын ескере отырып

Өндірістің ерте аяқталуы

PSA Citroën жөндеу контекстінде төзімді

Енді жеңілгендер жоқ

Соңғы 200 өндірілген SM корпусының снарядтары қалдықтарды прессте қалдырды

Бекіту мәселелері және соған байланысты техникалық құнсыздану

көлік

SM-нің әлсіз сатылымы мен сол кездегі Citroën брендінің нашар беделіне ие болыңыз

үлес қосқаны сөзсіз

Сәтсіздік үшін сындарлылар әлдеқайда маңызды болуы мүмкін

SM ерекшеліктері болуы мүмкін

Ең бастысы, техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін және істен шығуға бейім Maserati қозғалтқышы

Дегенмен, бұл модель толықтай қолданылмайтын болады

Мәселелер тапқыр деп танылды

Экономикалық тұрғыдан алғанда, бұл да оның дамығанына 30 жылдан астам уақыт болды

әлі де футуристік көрінетін көлік өндіруші үшін сәтсіздікке ұшырады

Көлік спорттық жүргізушілер үшін тым сәнді болды

ауыр

Көлік сән-салтанатты қалайтын тұтынушылар үшін тым спорттық болды

Біраз үйреніп кеткен қызмет, қалғанын кемшіліктер жасады

Өндіріс 1975 жылдың ортасында 12 920 көліктен кейін аяқталды